Champion COS16

Champion COS16 to pełnoprzepływowy, nakręcany filtr oleju silnikowego typu spin-on. Jest to popularny format stosowany w wielu starszych samochodach amerykańskich oraz w wybranych pojazdach użytkowych i zastosowaniach przemysłowych. Filtr ma gwint 3/4"-16 i konstrukcję odpowiadającą rodzinie zamienników PH16.

Zastosowanie / dopasowanie

Filtr należy dobierać według katalogu pojazdu, numeru dotychczasowej części, gwintu, średnicy uszczelki, wysokości obudowy oraz wymagań zaworu obejściowego. Sam zgodny gwint nie wystarcza do potwierdzenia zastosowania.

• wybrane Chrysler, Dodge, Plymouth i Jeep wykorzystujące filtr w formacie PH16/COS16
• wybrane samochody Ford i Mercury oraz starsze zastosowania określane w katalogach jako Ford/Mopar
• wybrane Volvo i pojazdy użytkowe korzystające z tego samego układu mocowania
• wybrane zastosowania przemysłowe i maszynowe, po potwierdzeniu przepływu oraz nastawy zaworu obejściowego

Przykładowe numery porównawcze obejmują FRAM PH16, WIX 51319 oraz wybrane ACDelco PF13/PF20. Numery zamienne mają charakter pomocniczy — przed montażem należy sprawdzić pełną specyfikację danego zastosowania.

Informacje techniczne

• typ części: filtr oleju pełnoprzepływowy, nakręcany / full-flow spin-on oil filter
• gwint: 3/4"-16
• wysokość katalogowa: około 4,338" / 110,2 mm
• średnica korpusu rodziny zamiennej: około 3,66–3,69" / 93–94 mm
• nominalna dokładność filtracji: około 20–21 µm
• przepływ katalogowy: około 7–9 GPM / 26,5–34,1 l/min
• zawór przeciwzwrotny: tak
• zawór obejściowy: tak; typowa nastawa katalogowa 8–11 PSI / około 0,55–0,76 bar
• ciśnienie rozerwania podawane dla odpowiednika katalogowego: około 275 PSI / 19 bar
• UPC: 884429800164
• jednostka sprzedaży: 1 sztuka

Uszczelkę należy lekko posmarować świeżym olejem i dokręcić filtr ręcznie zgodnie z instrukcją producenta. Po uruchomieniu silnika trzeba sprawdzić ciśnienie oleju i szczelność połączenia.