English
Polski
Oferta dotyczy silników zabytkowych nie modyfikowanych zasilanych gaźnikiem
Ceny nie zawierają podatku VAT 23%
Wymontowanie / zamontowanie silnika z/do pojazdu – od 1.600 PLN
W przypadku gdy jest podejrzenie że silnik może być sprawny (kręci się) i klient nie chce abyśmy go od razu rozbierali i wykonywali szczegółową inspekcję oferujemy:
Inspekcję wstępną polegającą na weryfikacji stanu gładzi cylindrów kamerą endoskopową oraz weryfikację stanu panewek wału korbowego oraz panewek korbowodowych.
1.600 PLN
Próbę uruchomienia silnika:
Pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach, weryfikacja stanu świec zapłonowych, regulacja przerwy świec lub ich wymiana (w przypadku konieczności wymiany świec do ceny usługi zostanie doliczony koszt nowych świec), wstępne ustawienie aparatu zapłonowego, wstępne ustawienie gaźników, pomiar ciśnienia oleju, próba uruchomienia silnika oraz wstępna ocena stanu silnika na podstawie wyników pomiarów parametrów jego pracy – 3.200 PLN
(w przypadku dostarczenia silnika kompletnego)
W przypadku gdy silnik jest w dobrej kondycji i nie wymaga remontu kapitalnego możemy zaoferować jego renowację wizualną.
W przypadku gdy silnik nie działa, działa źle lub klient chce abyśmy od razu go rozebrali i zrobili szczegółową inspekcję oferujemy:
Rozbiórka silnika:
R4 / R6 / V6 / V8 – 1.800 PLN
-
Wstępna ocena stanu, przygotowanie szczegółowego wykazu niezbędnych części wymaganych do przeprowadzenia remontu silnika* oraz przygotowanie szczegółowego wykazu prac i obróbek szlifierskich wymaganych do remontu silnika
BEZPŁATNIE
Do każdego projektu podchodzimy indywidualnie ponieważ z doświadczenia wiemy że każdy klient ma inne wymagania, w związku z tym podczas realizacji projektu przeprowadzamy wywiad z klientem aby szczegółowo określić jego wymagania.
Mamy zawsze co najmniej trzy drogi kapitalnego remontu silnika
-
Silnik o seryjnych parametrach i wyglądzie
-
Lekka modyfikacja (np. nie duże podniesienie mocy, modyfikacje wizualne)
-
Zbudowanie całkowicie nowego silnika z dowolnymi modyfikacjami i możliwością zwiększenia mocy nawet ponad 1.000 KM w przypadku większości silników.
Każdą opcję dodatkowo możemy rozszerzać dowolnie o np. chromowe elementy typu pokrywy zaworowe, misa olejowa, alternator, koła pasowe, gaźnik, łapki, inny osprzęt, tutaj tak naprawdę limitu nie ma wszystko zależy od upodobań klienta czy ten chce seryjnie wyglądający silnik polakierowany czy modyfikowany wizualnie chromowymi elementami, galwanizowanymi, polerowanymi itp.
Ponad to należy mieć na uwadze że w zależności od potrzeb i oczekiwań klienta mamy możliwość zbudowania lub wyremontowania:
1. Zamkniętego Long blocka (tj. blok silnika z wnętrzem, przykręconymi głowicami kompletnymi, rozrządem oraz układem sterowania zaworów)
2. Silnika pod klucz (tj. kompletny silnik z całym osprzętem, czyli gotowy do odpalenia który na życzenie klienta możemy odpalić na statywie, wyregulować dotrzeć i wydać w wersji „PLUG AND PLAY”) gotowy do montażu i użytkowania.
Składanie silnika:
Przygotowanie silnika po obróbkach do montażu, pomiar pasowania panewek głównych, panewek korbowodowych, panewek wałka rozrządu do wałka, tłoków do cylindrów, luzów zamków pierścieni, szlif poszczególnych pierścieni w razie konieczności uzyskania prawidłowego luzu
R4 / V4 / H4 – 1.400 PLN
R6 / V6 / H4 – 1.500 PLN
R8 / V8 – 1.600 PLN
R12 / V12 – 1.800 PLN
Poskładanie short blocka (tylko dół silnika):
R4 / V4 / H4 – 2.100 PLN
R6 / V6 / H6 – 2.700 PLN
R8 / V8 – 3.200 PLN
R12 / V12 – 4.200 PLN
Poskładanie long blocka (cena zawiera już poskładanie short blocka):
R4 / V4 / H4– 4.200 PLN
R6 / V6 / H6 – 4.500 PLN
R8 / V8 – 4.800 PLN
R12 / V12 – 5.600 PLN
Poskładanie silnika pod klucz
wycena indywidualna w zależności od modelu silnika oraz ilości osprzętu
Wstępne ustawienie luzów zaworowych śrubowych lub wstępne ustawienie luzów lasek popychaczy przy śrubowo-regulacyjnym układzie kasatorów hydraulicznych:
R4 - 300 PLN
R6 - 400 PLN
V6 - 500 PLN
V8 - 600 PLN
V12 - 990 PLN
Wstępne ustawienie luzów lasek popychaczy przy regulacyjnym układzie bez śrubowym kasatorów hydraulicznych:
R4 - 800 PLN
R6 – 1.000 PLN
V6 - 1.400PLN
V8 – 1.600 PLN
V12 – 1.990 PLN
Do każdego zlecenia przygotowujemy bezpłatnie listę potrzebnych części oraz kierujemy ją do wyceny przedstawiając następnie ofertę klientowi.
Po rozbiórce szlifierz dokonuje pomiarów silnika i na ich podstawie przygotowujemy ofertę na wymagane obróbki.
Importem części zajmujemy się kompleksowo
Klient ma możliwość dostarczenia części własnych z dowolnego źródła.
Osprzęt silnika
Regeneracja gaźnika – od 1.200 PLN / szt. ( + części)
Regeneracja aparatu zapłonowego – od 1.200 PLN / szt. ( + części)
Regeneracja alternatora / prądnicy – od 300 PLN (+ części)
Regeneracja rozrusznika – od 300 PLN (+części)
Każdą z wyżej wymienionych części zamiast regenerować możemy zamówić fabrycznie nową, w zależności od preferencji klienta lub rachunku ekonomicznego jeśli tylko jest dostępna do zakupu na gdziekolwiek na świecie (importujemy części z każdego zakątka świata).
Dla przykładu zamiast szkiełkować i lakierować stare pokrywy zaworowe czy misę olejową możemy zamówić nowe np. chromowane, które do wielu silników są w porównywalnych cenach co regeneracja starych, podobnie zresztą jest z alternatorem, rozrusznikiem czy aparatem zapłonowym - do większości szczególnie amerykańskich silników te części nowe są wręcz tańsze niż ich regeneracja.
Lakierowanie, mycie, czyszczenie i estetyka:
Mycie ultradźwiękowe elementów silnika – 1.200 PLN wszystkie części wraz z blokiem i głowicami lub wycena indywidualna pojedynczych elementów.
Lakierowanie silnika – od 1500 PLN
Piaskowanie, szkiełkowanie, lakierowanie proszkowe, galwanizacja, powłoki termo trwałe - wycena indywidualna w zależności od ilości elementów.
Spawanie, planowanie, naprawy drobne:
Spawanie kolektora – od 100 PLN / szt.
Planowanie kolektora – od 120 PLN / szt.
Naprawa gwintów – od 40 PLN / szt.
Wykręcanie urwanych śrub – od 40 PLN / szt
Silniki wyczynowe, drag, drift, street
Projekt silnika 6.400 zł (nie dotyczy w przypadku wyboru z gotowych dostępnych konfiguracji)
Złożenie silnika wyczynowego +200% stawki podstawowej
Ceny nie zawierają podatku VAT23%
Części wyceniamy po weryfikacji silnika oraz po wywiadzie z klientem wg indywidualnych preferencji klienta.
Do każdego projektu podchodzimy indywidualnie ponieważ z doświadczenia wiemy, że każdy klient ma inne wymagania.
USŁUGI DODATKOWE / OPCJONALNE / NIESTANDARDOWE:
Przygotowanie w wersji pisemnej dokumentu
Ekspertyza techniczna silnika:
-
Opis ogólny po specjalistycznej weryfikacji stopnia zużycia, a także uszkodzeń wszystkich elementów silnika na podstawie ich przeglądu i dokładnych pomiarów
-
Karta pomiarowa: Pomiar wałka / wałków rozrządu
-
Karta pomiarowa: Pomiar wału korbowego
-
Karta pomiarowa: Pomiar tulei cylindrów
-
Karta pomiarowa: Pomiar tłoków
-
Karta pomiarowa: Pomiar luzu zamka pierścieni w cylindrze
-
Karta pomiarowa: Pomiar / sprawdzenie korbowodów w stopach
-
Karta pomiarowa: Pomiar / sprawdzenie stóp głównych bloku
-
Opis ogólny po specjalistycznej weryfikacji gaźników
-
Opis ogólny po specjalistycznej weryfikacji aparatu zapłonowego
-
Dokumentacji fotograficzna
-
Szczegółowy wykaz niezbędnych części wymaganych do przeprowadzenia remontu silnika
-
Szczegółowy wykaz prac i obróbek szlifierskich wymaganych do remontu silnika
Cena: 3.500 PLN
Przygotowanie listy zamówieniowej do realizacji zamówienia na części samodzielnie przez klienta u dowolnego dostawcy.
Lista zamówieniowa zawiera: nazwę części, nazwę markę producenta, numer katalogowy części producenta.
Koszt przygotowania listy zamówieniowej: 150 PLN / pozycję
Usługi nie uwzględnione w cenniku wyceniane są indywidualnie.
Silniki prosimy dostarczać OSUSZONE z oleju oraz płynu chłodzącego.
Dostarczenie silnika nie osuszonego będzie się wiązało z naliczeniem opłaty dodatkowej w wysokości:
- 300 zł za obecność oleju
- 300 zł za obecność płynu chłodzącego
* szczegółowy wykaz części udostępniany klientowi bezpłatnie nie zawiera numerów części które zawiera przygotowana odpłatnie na zlecenie klienta lista zamówieniowa.