SpeedMaster PCE249.1016

SpeedMaster PCE249.1016 to wałek rozrządu typu hydraulic roller, przeznaczony do modernizacji silników Ford Small Block Windsor. Profil zaprojektowano do zastosowań ulicznych i umiarkowanie sportowych, z zakresem pracy katalogowanym na około 1500–5500 obr./min. Wałek zapewnia większy wznios i dłuższe czasy otwarcia zaworów niż typowy wałek seryjny.

Zastosowanie / dopasowanie

Produkt jest katalogowany do silników Ford Small Block Windsor 289, 302 i 351W. W starszych blokach przygotowanych fabrycznie do popychaczy płaskich jest to montaż typu retro-fit, dlatego sam wałek nie stanowi kompletnego zestawu modernizacyjnego.

• Ford 289 CID / 4,7 l V8 Windsor
• Ford 302 CID / 5,0 l V8 Windsor
• Ford 351W CID / 5,8 l V8 Windsor
• wybrane samochody Ford, Mercury i konstrukcje specjalne z odpowiednio przygotowanym układem rozrządu

Przed montażem należy potwierdzić typ bloku, sposób prowadzenia popychaczy rolkowych, kompatybilność koła rozrządu, sprężyn zaworowych, talerzyków, zamków, popychaczy, lasek popychaczy i dźwigienek. Trzeba również dobrać właściwe koło zębate aparatu zapłonowego do materiału wałka. Nie wolno zakładać, że wałek będzie bezpośrednio współpracował z seryjnym układem zaworowym każdego silnika 289/302/351W.

Informacje techniczne

• typ: wałek rozrządu hydraulic roller, retro-fit
• zakres pracy: około 1500–5500 obr./min
• czas otwarcia przy wzniosie 0,050": 218° ssanie / 224° wydech
• czas otwarcia katalogowy: 270° ssanie / 276° wydech
• wznios zaworu z katalogowym przełożeniem dźwigienek: 0,513" / 13,03 mm ssanie i wydech
• kąt rozstawu krzywek LSA: 110°
• rodzaj popychaczy: hydrauliczne rolkowe, dobierane oddzielnie
• numer porównawczy: 35-421-8
• UPC: 840136521013
• jednostka sprzedaży: 1 wałek rozrządu

Po montażu wymagane są kontrola luzu tłok–zawór, wysokości montażowej i nacisku sprężyn, geometrii dźwigienek oraz prawidłowego ustawienia faz rozrządu. Produkt jest przeznaczony do zastosowań performance; zgodność z przepisami emisji należy ocenić dla konkretnego pojazdu.