Melling MTF-4

Melling MTF-4 to hydrauliczny wałek rozrządu / hydraulic flat tappet camshaft do silników Ford FE Big Block. Profil Stage 1 / Class I jest przeznaczony do łagodnych konfiguracji street, w których liczy się lepszy moment obrotowy i dobra kultura pracy bez agresywnej charakterystyki wyścigowej.

Zastosowanie / dopasowanie

Wałek jest przeznaczony do wybranych silników Ford FE / Big Block z hydraulicznymi popychaczami flat tappet. Ostateczną zgodność należy potwierdzić według rodziny silnika, typu popychaczy, sprężyn zaworowych, przełożenia dźwigienek i planowanego zakresu pracy silnika.

• Ford FE / Big Block 330 CID
• Ford FE / Big Block 352 CID
• Ford FE / Big Block 360 CID
• Ford FE / Big Block 361 CID
• Ford FE / Big Block 390 CID
• Ford FE / Big Block 427 CID
• Ford FE / Big Block 428 CID

Typowe zastosowania automotive obejmują wybrane modele Ford i Mercury z silnikami FE z lat ok. 1961–1977, m.in. Ford Galaxie, Fairlane, Torino, Ranchero, Thunderbird, Mustang FE 390/428, Ford F-Series oraz Mercury Monterey, Montclair, Park Lane, Cougar i Cyclone. Przy montażu wałka należy dopasować sprężyny zaworowe, stan popychaczy, geometrię rozrządu i procedurę docierania.

Po montażu wałka flat tappet wymagane jest prawidłowe docieranie / camshaft break-in z olejem zawierającym odpowiedni poziom dodatków przeciwzużyciowych ZDDP.

Informacje techniczne

• Typ wałka: hydraulic flat tappet camshaft
• Charakterystyka: Stage 1 / Class I
• Silniki: Ford FE / Big Block
• Advertised duration: intake 282°, exhaust 292°
• Duration @ .050”: intake 204°, exhaust 214°
• Valve lift: intake 0.485” / ok. 12,32 mm, exhaust 0.512” / ok. 13,00 mm
• Lobe separation: 112°
• Typ popychaczy: hydrauliczne / hydraulic lifters