Pioneer 759024
759024
63,00 zł
Brutto
Wysyłka w ciągu 2–3 dni roboczych
Uszczelniacz zębatki prędkościomierza skrzyni automatycznej (automatic transmission speedometer pinion seal) – Chevrolet, Pontiac, GMC, Oldsmobile i inne – skrzynie automatyczne GM, 1969–1995. Pioneer 759024. Cena za 1 szt.
Uszczelniacz zębatki prędkościomierza skrzyni automatycznej (automatic transmission speedometer pinion seal) do skrzyń automatycznych GM w Chevrolecie, GMC, Buicku, Oldsmobile, Pontiacu, Cadillacu oraz Isuzu, Suzuki, Geo i innych, z lat 1969–1995. Uszczelnia wałek napędzanej zębatki prędkościomierza w obudowie skrzyni automatycznej.
- Położenieobudowa zębatki prędkościomierza
- Skrzynieautomatyczne GM
- Jednostka sprzedaży1 szt.
Pasuje do
- Chevrolet – 85 (1,4 L) L4: 1976–85, 1987 · 98 (1,6 L) L4: 1976–87 · 1,8 L L4: 1977–81 · 110 (1,8 L) L4: 1976–77, 1980, 1987 · 110 (1,8 L) L4 diesel: 1981–86 · 111 (1,8 L) L4: 1976–82 · 119 (1,9 L) L4: 1982–85 · 122 (2,0 L) L4: 1975–76, 1983–84, 1987 · 134 (2,2 L) L4: 1980–81, 1994–95 · 134 (2,2 L) L4 diesel: 1982–85 · 140 (2,3 L) L4: 1974–77 · 151 (2,5 L) L4: 1978–80, 1982–93 · 153 (2,5 L) L4: 1969–70 · 159 (2,6 L) L3 diesel: 1969–70 · 173 (2,8 L) V6: 1982–88 · 196 (3,2 L) V6: 1978–79 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 230 (3,8 L) L6: 1969–70 · 229 (3,8 L) V6: 1980–83 · 231 (3,8 L) V6: 1978–83, 1985–87 · 250 (4,1 L) L6: 1969–86 · 261 (4,3 L) L6: 1975, 1977–80 · 260 (4,3 L) V6 diesel: 1982–83 · 262 (4,3 L) V6: 1984–90 · 262 (4,3 L) V8: 1975–76 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 292 (4,8 L) L6: 1969–88 · 302 (4,9 L) V8: 1969 · 305 (5,0 L) V8: 1976–90 · 307 (5,0 L) V8: 1969–73, 1975–76, 1986–87, 1989–90 · 327 (5,3 L) V8: 1969 · 327 (5,4 L) V8: 1969 · 350 (5,7 L) V8: 1969–90 · 350 (5,7 L) V8 diesel: 1980–83 · 379 (6,2 L) V8 diesel: 1982–88 · 396 (6,5 L) V8: 1969–70 · 400 (6,6 L) V8: 1970–80 · 402 (6,6 L) V8: 1970–72 · 427 (7,0 L) V8: 1969 · 454 (7,4 L) V8: 1970–88
- Pontiac – 85 (1,4 L) L4: 1976–77 · 98 (1,6 L) L4: 1976–87 · 1,8 L L4: 1981–86 · 140 (2,3 L) L4: 1975–77 · 151 (2,5 L) L4: 1977–80, 1982–86 · 173 (2,8 L) V6: 1982–89 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 229 (3,8 L) V6: 1980 · 231 (3,8 L) V6: 1976–87, 1989 · 250 (4,1 L) L6: 1971–72, 1975–79 · 252 (4,1 L) V6: 1982 · 262 (4,3 L) V6: 1985–87 · 260 (4,3 L) V8: 1976 · 265 (4,3 L) V8: 1980–81 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 301 (4,9 L) V8: 1977–81 · 305 (5,0 L) V8: 1976–89 · 307 (5,0 L) V8: 1981, 1986–87, 1989 · 350 (5,7 L) V8: 1971–79, 1981–82, 1987–89 · 350 (5,7 L) V8 (Buick): 1974–79 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1971–79 · 350 (5,7 L) V8 (Pontiac): 1971–77 · 350 (5,7 L) V8 diesel: 1980–85 · 400 (6,6 L) V8: 1971–79 · 403 (6,6 L) V8: 1977–79 · 455 (7,5 L) V8: 1971–76
- GMC – 119 (1,9 L) L4: 1982–85 · 122 (2,0 L) L4: 1983–84 · 134 (2,2 L) L4 diesel: 1984–85 · 151 (2,5 L) L4: 1985–88 · 173 (2,8 L) V6: 1982–88 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 229 (3,8 L) V6: 1980, 1982–83 · 231 (3,8 L) V6: 1978–80, 1982–83 · 250 (4,1 L) L6: 1971–84 · 262 (4,3 L) V6: 1985–88 · 267 (4,4 L) V8: 1979–80, 1982 · 292 (4,8 L) L6: 1971–88 · 305 (5,0 L) V8: 1976–88 · 307 (5,0 L) V8: 1971–73 · 350 (5,7 L) V8: 1971–88 · 350 (5,7 L) V8 diesel: 1983 · 379 (6,2 L) V8 diesel: 1982–88 · 400 (6,6 L) V8: 1971–72, 1975–80 · 402 (6,6 L) V8: 1975 · 454 (7,4 L) V8: 1971, 1973–88
- Oldsmobile – 140 (2,3 L) L4: 1976–77 · 151 (2,5 L) L4: 1974–75, 1978–80, 1984–85 · 173 (2,8 L) V6: 1984–85, 1988 · 181 (3,0 L) V6: 1984–85 · 231 (3,8 L) V6: 1973–87 · 250 (4,1 L) L6: 1973–76 · 252 (4,1 L) V6: 1981–83 · 260 (4,3 L) V6 diesel: 1982–85 · 260 (4,3 L) V8: 1975–82 · 267 (4,4 L) V8: 1981–82 · 301 (4,9 L) V8: 1979 · 305 (5,0 L) V8: 1977–79, 1982–83, 1985–87 · 307 (5,0 L) V8: 1980–90 · 350 (5,7 L) V8: 1971–79, 1982 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1977–79 · 350 (5,7 L) V8 (Oldsmobile): 1977–79 · 350 (5,7 L) V8 diesel: 1978–85 · 400 (6,6 L) V8: 1975 · 403 (6,6 L) V8: 1977–79 · 455 (7,5 L) V8: 1971–76
- Buick – 1,8 L L4: 1976–79 · 196 (3,2 L) V6: 1978–79 · 231 (3,8 L) V6: 1975–89 · 250 (4,1 L) L6: 1971, 1973–74 · 252 (4,1 L) V6: 1980–84 · 260 (4,3 L) V6 diesel: 1982–83, 1985 · 260 (4,3 L) V8: 1975–76 · 265 (4,3 L) V8: 1981 · 267 (4,4 L) V8: 1981–82 · 301 (4,9 L) V8: 1977–80 · 305 (5,0 L) V8: 1977–79, 1981–83, 1985–87 · 307 (5,0 L) V8: 1981–89 · 350 (5,7 L) V8: 1971–79 · 350 (5,7 L) V8 (Buick): 1978–79 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1977–79 · 350 (5,7 L) V8 (Oldsmobile): 1977–79 · 350 (5,7 L) V8 (Pontiac): 1977 · 350 (5,7 L) V8 diesel: 1980–85 · 400 (6,6 L) V8: 1975 · 403 (6,6 L) V8: 1977–79 · 455 (7,5 L) V8: 1971, 1975–76
- Cadillac – 252 (4,1 L) V6: 1980–82 · 250 (4,1 L) V8: 1982–86 · 260 (4,3 L) V6 diesel: 1985 · 307 (5,0 L) V8: 1986–90 · 350 (5,7 L) V8: 1978, 1990 · 350 (5,7 L) V8 diesel: 1978, 1980–85 · 368 (6,0 L) V8: 1980–84
- Isuzu – 1,8 L L4: 1981–82 · 2,2 L L4 diesel: 1981–82 · 2,6 L L4: 1990–95 · 2,8 L V6: 1990–91 · 3,1 L V6: 1991–92 · 3,2 L V6: 1992–95
- Suzuki – 81 (1,3 L) L4: 1989–95 · 1,6 L L4: 1993–95 · 97 (1,6 L) L4: 1989–95
- BMW – 1,8 L L4: 1992–95 · 152 (2,5 L) L6: 1991–95
- Geo – 98 (1,6 L) L4: 1989–95
- Honda – 2,6 L L4: 1994–95 · 3,2 L V6: 1994–95
- Fiat – 2,0 L L4: 1981 · 122 (2,0 L) L4: 1981
- Peugeot – 2,8 L V6: 1981
Uszczelniacz siedzi w obudowie zębatki napędu prędkościomierza w skrzyni automatycznej. Przy wymianie wyjmij obudowę zębatki, sprawdź też jej oring, a nowy uszczelniacz wciśnij równo i posmaruj ATF.
Dopasowanie według skrzyni biegów. Uszczelniacz pasuje do skrzyni, a nie do silnika – lista pokazuje silniki montowane w samochodach, do których producent przeznacza tę część.
Numer katalogowy producenta: Pioneer 759024.
759024
Opis
- Magazyn
- 3/5D
- Stan
- Nowy
Bezpieczeństwo produktu (GPSR)
Producent: Pioneer Inc. (Pioneer Automotive Products), 5184 Pioneer Road, Meridian, MS 39301, USA, www.pioneerautoinc.com.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Producent: Pioneer Inc. (Pioneer Automotive Products), 5184 Pioneer Road, Meridian, MS 39301, USA, www.pioneerautoinc.com.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Brak opinii użytkowników.