National 9845
9845
109,00 zł
Brutto
Wysyłka w ciągu 2–3 dni roboczych
Uszczelniacz przedni wału korbowego (front crankshaft seal) – Chevrolet, GMC, Pontiac, Oldsmobile i inne – Chevrolet/GM, 1942–2007. National 9845. Cena za 1 szt.
Uszczelniacz przedni wału korbowego (front crankshaft seal) do silników GM: Chevrolet small block i rzędowe szóstki, V6 2.8–4.3 oraz silniki R4 GM, z lat 1942–2007. Uszczelnia wał korbowy w pokrywie rozrządu. Typ 47, warga z fluoroelastomeru (FKM) odporna na wysoką temperaturę.
- Średnica wału1,763" (44,78 mm)
- Średnica zewnętrzna2,416" (61,37 mm)
- Gniazdo2,409" (61,19 mm)
- Szerokość0,375" (9,53 mm)
- Materiał wargifluoroelastomer (FKM)
- Jednostka sprzedaży1 szt.
Pasuje do
- Chevrolet – 85 (1,4 L) L4: 1976–77 · 98 (1,6 L) L4: 1976–87 · 112 (1,8 L) L4: 1982 · 122 (2,0 L) L4: 1983–89 · 134 (2,2 L) L4: 1990–2003 · 151 (2,5 L) L4: 1978–93 · 153 (2,5 L) L4: 1962–68, 1970 · 173 (2,8 L) V6: 1980–93 · 189 (3,1 L) V6: 1990–2003 · 194 (3,2 L) L6: 1962–67 · 196 (3,2 L) V6: 1978–79 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 207 (3,4 L) V6: 1991–2007 · 216 (3,5 L) L6: 1942, 1946–53 · 213 (3,5 L) V6: 2005–06 · 230 (3,8 L) L6: 1963–70 · 235 (3,8 L) L6: 1950–65 · 229 (3,8 L) V6: 1980–84 · 235 (3,9 L) L6: 1950–53, 1955, 1960 · 3,9 L V6: 2006–07 · 250 (4,1 L) L6: 1965–84 · 261 (4,3 L) L6: 1960–62 · 262 (4,3 L) V6: 1982–96 · 262 (4,3 L) V8: 1975–76 · 265 (4,3 L) V8: 1955–57, 1961, 1994–96 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 283 (4,6 L) V8: 1957–67 · 292 (4,8 L) L6: 1963–89 · 302 (4,9 L) V8: 1967–69 · 305 (5,0 L) V8: 1976–96 · 307 (5,0 L) V8: 1968–73 · 327 (5,3 L) V8: 1962–69 · 327 (5,4 L) V8: 1964–69 · 350 (5,7 L) V8: 1958–65, 1967–97 · 400 (6,6 L) V8: 1970–80 · 409 (6,7 L) V8: 1961–65 · 454 (7,4 L) V8: 1975
- GMC – 122 (2,0 L) L4: 1983–84 · 134 (2,2 L) L4: 1994–2003 · 151 (2,5 L) L4: 1985–93 · 153 (2,5 L) L4: 1963–66 · 173 (2,8 L) V6: 1982–93 · 194 (3,2 L) L6: 1964–66 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 228 (3,7 L) L6: 1950–53 · 230 (3,8 L) L6: 1963–69 · 229 (3,8 L) V6: 1980–84 · 248 (4,1 L) L6: 1955 · 250 (4,1 L) L6: 1966–84 · 261 (4,3 L) L6: 1961–62 · 262 (4,3 L) V6: 1985–95, 1997–98 · 270 (4,4 L) L6: 1956–59, 1961–62 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 283 (4,6 L) V8: 1961–65, 1967 · 292 (4,8 L) L6: 1963–89 · 305 (5,0 L) V8: 1976–98 · 307 (5,0 L) V8: 1968–73 · 327 (5,3 L) V8: 1967–68 · 327 (5,4 L) V8: 1968 · 350 (5,7 L) V8: 1969–98 · 400 (6,6 L) V8: 1974–80
- Pontiac – 85 (1,4 L) L4: 1976–77 · 98 (1,6 L) L4: 1976–87 · 112 (1,8 L) L4: 1982 · 122 (2,0 L) L4: 1983–89 · 134 (2,2 L) L4: 1990–91, 1995–2002 · 151 (2,5 L) L4: 1977–91 · 153 (2,5 L) L4: 1968–70 · 173 (2,8 L) V6: 1980–89 · 189 (3,1 L) V6: 1988–2003 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 207 (3,4 L) V6: 1991–2007 · 216 (3,5 L) L6: 1964–65 · 230 (3,8 L) L6: 1966–70 · 229 (3,8 L) V6: 1980–81 · 3,9 L V6: 2006–07 · 250 (4,1 L) L6: 1968–79 · 261 (4,3 L) L6: 1955–61 · 262 (4,3 L) V6: 1982–87 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 305 (5,0 L) V8: 1976–92 · 307 (5,0 L) V8: 1968–73 · 327 (5,3 L) V8: 1968 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1968–71, 1976–80, 1987–97
- Oldsmobile – 112 (1,8 L) L4: 1982 · 122 (2,0 L) L4: 1983–88 · 134 (2,2 L) L4: 1993–96 · 151 (2,5 L) L4: 1978–92 · 173 (2,8 L) V6: 1980–89 · 189 (3,1 L) V6: 1989–99 · 207 (3,4 L) V6: 1991–2004 · 250 (4,1 L) L6: 1966–71, 1973–76 · 260 (4,3 L) V6: 1982–85 · 262 (4,3 L) V6: 1991–94 · 267 (4,4 L) V8: 1981–82 · 305 (5,0 L) V8: 1977–80, 1982–87, 1991–92 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1977–79, 1992
- Buick – 112 (1,8 L) L4: 1982 · 122 (2,0 L) L4: 1983–89 · 134 (2,2 L) L4: 1993–96 · 151 (2,5 L) L4: 1980–92 · 173 (2,8 L) V6: 1980–89 · 189 (3,1 L) V6: 1989–2005 · 196 (3,2 L) V6: 1978–79 · 207 (3,4 L) V6: 2002–05 · 237 (3,9 L) V6: 2006–07 · 250 (4,1 L) L6: 1968–71, 1973–75 · 260 (4,3 L) V6: 1982–85 · 267 (4,4 L) V8: 1981–82 · 305 (5,0 L) V8: 1977–87, 1991 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1977–79, 1992–96
- Checker – 229 (3,8 L) V6: 1980–82 · 250 (4,1 L) L6: 1969–79 · 267 (4,4 L) V8: 1980–82 · 305 (5,0 L) V8: 1977–81 · 327 (5,3 L) V8: 1965–69 · 350 (5,7 L) V8: 1969–79
- Avanti – 305 (5,0 L) V8: 1981–85, 1987–91 · 327 (5,3 L) V8: 1965–69 · 350 (5,7 L) V8: 1969–72, 1977–80
- Excalibur – 305 (5,0 L) V8: 1980–89 · 327 (5,3 L) V8: 1965–69 · 350 (5,7 L) V8: 1970–71, 1986–89, 1993
- Cadillac – 112 (1,8 L) L4: 1982 · 122 (2,0 L) L4: 1983–86 · 173 (2,8 L) V6: 1985–88 · 260 (4,3 L) V6: 1985 · 305 (5,0 L) V8: 1991–92 · 350 (5,7 L) V8: 1990–96
- Isuzu – 134 (2,2 L) L4: 1996–2000 · 2,8 L V6: 1989–91 · 189 (3,1 L) V6: 1991–94
- ISO – 327 (5,3 L) V8: 1963–70 · 350 (5,7 L) V8: 1969–70
- Jeep – 151 (2,5 L) L4: 1980–83 · 173 (2,8 L) V6: 1984–86
- Studebaker – 194 (3,2 L) L6: 1965–66 · 230 (3,8 L) L6: 1966 · 283 (4,6 L) V8: 1965–66
- AMC – 151 (2,5 L) L4: 1980–83
- AM General – 350 (5,7 L) V8: 1995
Przed montażem sprawdź powierzchnię wału lub piasty koła pasowego w miejscu pracy wargi – rowek wytarty przez stary uszczelniacz powoduje wyciek (można go zakryć tuleją naprawczą). Wargę lekko posmaruj olejem silnikowym, a uszczelniacz wciskaj równo, pobijakiem o średnicy zewnętrznej uszczelniacza, sprężyną wargi do wnętrza silnika.
Do sprawdzenia. W Buickach, Oldsmobile i Pontiakach silnik 350 podajemy tylko w wersji Chevroleta. Przy Buicku, Oldsmobile i Cadillacu 4.3 V6 z lat 1982–85 (diesel 260) producent również podaje tę część – porównaj ją ze starym uszczelniaczem.
Numery zamienne
Inne marki: Timken 9845 · WJB WS9845 · BCA NS9845 · FAG SS2784 · MAHLE 49328
Numer katalogowy producenta: National 9845.
9845
Opis
- Magazyn
- 3/5D
- Stan
- Nowy
Bezpieczeństwo produktu (GPSR)
Producent: Federal-Mogul Motorparts / DRiV Incorporated, 27300 W 11 Mile Rd, Southfield, MI 48034, USA, www.drivparts.com/fmstorefront/federalmogul/en/USD/support/contact-us.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Producent: Federal-Mogul Motorparts / DRiV Incorporated, 27300 W 11 Mile Rd, Southfield, MI 48034, USA, www.drivparts.com/fmstorefront/federalmogul/en/USD/support/contact-us.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Brak opinii użytkowników.