MotoRad 2000-195
2000-195
52,36 zł
Brutto
Wysyłka w ciągu 2–3 dni roboczych
Termostat wysokoprzepływowy (high-flow) MotoRad 2000-195 – do silników Chevrolet, GMC, Pontiac, Oldsmobile i innych, 1975–2003. Cena za 1 szt.
Termostat wysokoprzepływowy (high-flow) MotoRad 2000-195 do silników Chevrolet, GMC, Pontiac, Oldsmobile i innych z lat 1975–2003. Termostat wysokoprzepływowy 195°F (90,6°C) z zaworem 31,75 mm i kołnierzem 54,10 mm – większy przepływ cieczy niż w termostacie standardowym tego samego rozmiaru.
- Typtermostat wysokoprzepływowy (high-flow)
- Temperatura otwarcia195°F (90,6°C)
- Średnica kołnierza2,13" (54,10 mm)
- Średnica zaworu1,25" (31,75 mm)
- Wysokośćok. 37,6 mm
- Odpowietrznik (jiggle pin)tak
- Uszczelkabrak w zestawie – dobierz do obudowy
- Jednostka sprzedaży1 szt.
Pasuje do
- Chevrolet – 119 (1,9 L) L4: 1982–85 · 122 (2,0 L) L4: 1975–76 · 134 (2,2 L) L4: 1982–85 · 135 (2,2 L) L4: 1982–85 · 138 (2,3 L) L4: 1991–93 · 140 (2,3 L) L4: 1975–77, 1990 · 151 (2,5 L) L4: 1978, 1980–93 · 173 (2,8 L) V6: 1980–86 · 189 (3,1 L) V6: 1991–93 · 194 (3,2 L) V6: 1978–79 · 196 (3,2 L) V6: 1978–79 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 229 (3,8 L) V6: 1980–85 · 231 (3,8 L) V6: 1978–81, 1986–87 · 250 (4,1 L) L6: 1975–84 · 260 (4,3 L) V6: 1982–84 · 262 (4,3 L) V8: 1975–76 · 262 (4,3 L) V6: 1985–96 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 292 (4,8 L) L6: 1975–89 · 305 (5,0 L) V8: 1976–95 · 350 (5,7 L) V8: 1975–96 · 400 (6,6 L) V8: 1975–80 · 452 (7,4 L) V8: 1983–90 · 454 (7,4 L) V8: 1975–90
- GMC – 119 (1,9 L) L4: 1982–85 · 122 (2,0 L) L4: 1984 · 134 (2,2 L) L4: 1984–85 · 151 (2,5 L) L4: 1987–93 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 229 (3,8 L) V6: 1980–84 · 231 (3,8 L) V6: 1978–79 · 239 (3,9 L) L4: 1990 · 250 (4,1 L) L6: 1975–84 · 262 (4,3 L) V6: 1985–95 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 292 (4,8 L) L6: 1975–89 · 305 (5,0 L) V8: 1976–95 · 350 (5,7 L) V8: 1975–96 · 400 (6,6 L) V8: 1975–80 · 452 (7,4 L) V8: 1983–90 · 454 (7,4 L) V8: 1975–90
- Pontiac – 134 (2,3 L) L4: 1989 · 138 (2,3 L) L4: 1988–93 · 140 (2,3 L) L4: 1975–77, 1989–90 · 151 (2,5 L) L4: 1977–78, 1980–91 · 153 (2,5 L) L4: 1977–78 · 173 (2,8 L) V6: 1980–86 · 200 (3,3 L) V6: 1978–79 · 229 (3,8 L) V6: 1980–81 · 231 (3,8 L) V6: 1976–79, 1982–87 · 250 (4,1 L) L6: 1975–79 · 252 (4,1 L) V6: 1982 · 260 (4,3 L) V8: 1975–76 · 260 (4,3 L) V6: 1982–84 · 262 (4,3 L) V6: 1982, 1985–87 · 265 (4,3 L) V8: 1980–81 · 267 (4,4 L) V8: 1979–82 · 301 (4,9 L) V8: 1977–81 · 303 (4,9 L) V8: 1979 · 305 (5,0 L) V8: 1976–92 · 350 (5,7 L) V8: 1975–85, 1987–92 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1977–80 · 350 (5,7 L) V8 (Pontiac): 1977 · 400 (6,6 L) V8: 1975–79 · 455 (7,5 L) V8: 1975–76
- Oldsmobile – 138 (2,3 L) L4: 1987–93 · 140 (2,3 L) L4: 1976–77, 1989–90 · 151 (2,5 L) L4: 1978, 1980–92 · 153 (2,5 L) L4: 1978 · 173 (2,8 L) V6: 1980–86 · 181 (3,0 L) V6: 1982–85 · 231 (3,8 L) V6: 1975–87 · 250 (4,1 L) L6: 1975–76 · 252 (4,1 L) V6: 1981–84 · 260 (4,3 L) V8: 1975–82 · 260 (4,3 L) V6: 1982–85 · 262 (4,3 L) V6: 1991–92 · 265 (4,3 L) V8: 1981 · 270 (4,3 L) V8: 1978–79 · 267 (4,4 L) V8: 1981–82 · 301 (4,9 L) V8: 1979 · 305 (5,0 L) V8: 1977–87, 1990–92 · 307 (5,0 L) V8: 1988–89 · 350 (5,7 L) V8: 1975–85, 1992 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1977–80 · 350 (5,7 L) V8 (Oldsmobile): 1977–80 · 400 (6,6 L) V8: 1975, 1977 · 403 (6,6 L) V8: 1978–79 · 455 (7,5 L) V8: 1975–76
- Buick – 1,8 L: 1977–79 · 138 (2,3 L) L4: 1988–93 · 151 (2,5 L) L4: 1980–92 · 173 (2,8 L) V6: 1980–86 · 181 (3,0 L) V6: 1982–85 · 196 (3,2 L) V6: 1978–79 · 231 (3,8 L) V6: 1975–87 · 250 (4,1 L) L6: 1975 · 252 (4,1 L) V6: 1980–84 · 260 (4,3 L) V8: 1980–81 · 260 (4,3 L) V6: 1982–85 · 262 (4,3 L) V8: 1975–76 · 264 (4,3 L) V8: 1980–81 · 265 (4,3 L) V8: 1980–81 · 267 (4,4 L) V8: 1981–82 · 301 (4,9 L) V8: 1977–80 · 305 (5,0 L) V8: 1977–91 · 350 (5,7 L) V8: 1975–85, 1992–93 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1977–80 · 350 (5,7 L) V8 (Buick): 1978–80 · 400 (6,6 L) V8: 1975, 1977–79 · 455 (7,5 L) V8: 1975–76
- Ford – 181 (3,0 L) V6: 1996–97 · 182 (3,0 L) V6: 1986–95 · 183 (3,0 L) V6: 1986–95 · 300 (4,9 L) L6: 1975–96 · 302 (5,0 L) V8: 1975–77, 1979–96 · 351M (5,8 L) V8: 1975–82 · 351W (5,8 L) V8: 1975–96 · 460 (7,5 L) V8: 1975–94, 1996
- Jeep – 150 (2,5 L) L4: 1984–2002 · 232 (3,8 L) L6: 1975–78 · 242 (4,0 L) L6: 1987–2003 · 246 (4,0 L) L6: 1989 · 258 (4,2 L) L6: 1975–90 · 282 (4,6 L) L6: 1975–84, 1986–87 · 304 (5,0 L) V8: 1975–81 · 318 (5,2 L) V8: 1993–98 · 360 (5,9 L) V8: 1975–91, 1998 · 401 (6,6 L) V8: 1975–78
- Dodge – 150 (2,5 L) L4: 1996–2002 · 225 (3,7 L) L6: 1975–90 · 239 (3,9 L) V6: 1987–2003 · 318 (5,2 L) V8: 1979–2003 · 360 (5,9 L) V8: 1979–2003
- Cadillac – 250 (4,1 L) V8: 1985–88 · 252 (4,1 L) V6: 1980–82 · 260 (4,3 L) V6: 1985 · 273 (4,5 L) V8: 1988–92 · 300 (4,9 L) V8: 1991–95 · 305 (5,0 L) V8: 1991–92 · 307 (5,0 L) V8: 1986–90 · 350 (5,7 L) V8: 1976–85, 1990–92
- Checker – 229 (3,8 L) V6: 1980–82 · 250 (4,1 L) L6: 1975–79 · 267 (4,4 L) V8: 1980–82 · 305 (5,0 L) V8: 1977–81 · 350 (5,7 L) V8: 1975–82
- Chrysler – 225 (3,7 L) L6: 1978–83 · 318 (5,2 L) V8: 1978–89 · 360 (5,9 L) V8: 1978–82
- Plymouth – 225 (3,7 L) L6: 1975–83 · 318 (5,2 L) V8: 1979–89 · 360 (5,9 L) V8: 1980
- Land Rover – 216 (3,5 L) V8: 1987–88 · 3,9 L V8: 1989–95 · 4,0 L V8: 1996–98 · 4,2 L V8: 1993–95
- Triumph – 1,5 L: 1975–80 · 2,5 L L6: 1975–76 · 215 (3,5 L) V8: 1980–81
- Morgan – 98 (1,6 L) L4: 1980–81 · 3,5 L V8: 1976–81
- Geo – 92 (1,5 L) L4: 1989 · 98 (1,6 L) L4: 1990–93
- Hyundai – 1,5 L: 2000–03
- Eagle – 150 (2,5 L) L4: 1988–89
- Austin – 1,8 L: 1975
- Opel – 1,9 L: 1975
- Rover – 3,5 L V8: 1980
Termostat dobiera się po średnicy kołnierza, wysokości i temperaturze otwarcia – przed zakupem porównaj go ze starym termostatem. Montuj właściwą stroną (element woskowy w stronę silnika) z nową uszczelką lub pierścieniem; po napełnieniu odpowietrz układ i sprawdź temperaturę pracy oraz szczelność.
Numery zamienne
Inne marki: Stant 45359 · Gates 33009S · ACDelco 12TP1E · Calorstat TH6244.92
Numer katalogowy producenta: MotoRad 2000-195.
2000-195
Opis
- Magazyn
- 4/8A
- Stan
- Nowy
Bezpieczeństwo produktu (GPSR)
Producent: MotoRad Ltd., Bar-Lev Industrial Park, Western Galilee, Israel, www.motorad.com.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Producent: MotoRad Ltd., Bar-Lev Industrial Park, Western Galilee, Israel, www.motorad.com.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Brak opinii użytkowników.