Purolator PV768

Purolator PV768 to metalowy, przelotowy zawór układu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej PCV. Zawór dozuje przepływ gazów przedmuchowych do układu dolotowego zależnie od podciśnienia, ograniczając wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej i przedostawanie się oparów oleju do atmosfery.

Zastosowanie / dopasowanie

PV768 odpowiada popularnej grupie zaworów PCV stosowanych w wybranych amerykańskich silnikach gaźnikowych z lat 60. i 70. Potwierdzone katalogowo przykłady obejmują wybrane modele Buick z silnikami 350, 400, 401, 425, 430 i 455 CID, m.in. Riviera 425, Wildcat 430 oraz Century 350. Ten sam typ zaworu występuje również w wybranych zastosowaniach Cadillac, Chevrolet, GMC, International, Jeep, Oldsmobile, Pontiac i Studebaker.

• konstrukcja przelotowa do przewodu 3/8″ / 9,5–10 mm
• wybrane gaźnikowe silniki Buick V8 z lat 60. i 70.
• wybrane zastosowania GM, Jeep, International i Studebaker zgodnie z katalogiem

Warunek dopasowania: zawór PCV nie jest elementem uniwersalnym wyłącznie na podstawie średnicy przewodu. Należy porównać numer części, kierunek przepływu, sposób podłączenia oraz kalibrację wymaganą przez konkretny silnik.

Wskazówka montażowa: zawór należy zamontować zgodnie z kierunkiem przepływu od skrzyni korbowej do kolektora dolotowego lub podstawy gaźnika. Trzeba również sprawdzić drożność przewodów, stan gumowych złączy i obecność prawidłowego dopływu świeżego powietrza do skrzyni korbowej.

Informacje techniczne

• producent: Purolator
• numer części: PV768
• typ: zawór PCV / positive crankcase ventilation valve
• materiał korpusu: metal
• układ króćców: prosty, przelotowy
• liczba króćców przewodu: 2
• nominalny rozmiar przewodu: 3/8″ / 9,5–10 mm
• średnica większego króćca: około 0,44″ / 11,18 mm
• średnica mniejszego króćca: około 0,31″ / 7,87 mm
• numery porównawcze: Standard V112, BWD PCV281, FRAM FV112/FV170, ACDelco CV609C/CV679C/CV768C
• wybrane numery GM: 6418754, 6420876, 6421131, 6421974, 6422058
• uszczelka i wspornik w zestawie: nie
• jednostka sprzedaży: 1 sztuka