English
Polski
Uszczelniacz wałka atakującego mostu, zewnętrzny (outer differential pinion seal) – Chevrolet, GMC, Pontiac, Buick i inne – mosty GM 8,875", 1963–1981. WJB WS8460N. Cena za 1 szt.
WJB WS8460N
WS8460N
9,76 $
Brutto
Wysyłka w ciągu 2–3 dni roboczych
Uszczelniacz wałka atakującego mostu, zewnętrzny (outer differential pinion seal) – Chevrolet, GMC, Pontiac, Buick i inne – mosty GM 8,875", 1963–1981. WJB WS8460N. Cena za 1 szt.
Uszczelniacz wałka atakującego mostu, zewnętrzny (outer differential pinion seal) do tylnych mostów GM 8,875" w Chevrolecie (Chevelle, Camaro, Nova, Impala, C10/K10, Blazer), GMC, Buicku, Oldsmobile i Pontiacu, z lat 1963–1981. Zewnętrzny uszczelniacz wałka atakującego (pinion) tylnego mostu – pracuje na kołnierzu wału napędowego. Warga z poliakrylanu.
- Średnica wału1,739" (44,17 mm)
- Średnica zewnętrzna3,270" (83,06 mm)
- Gniazdo2,812" (71,42 mm)
- Szerokość0,593" (15,06 mm)
- Materiał wargipoliakrylan
- Jednostka sprzedaży1 szt.
Pasuje do
- Chevrolet – 151 (2,5 L) L4: 1978 · 153 (2,5 L) L4: 1963–70 · 159 (2,6 L) L3 diesel: 1966–67 · 194 (3,2 L) L6: 1964–67 · 230 (3,8 L) L6: 1963–70 · 250 (4,1 L) L6: 1965–81 · 261 (4,3 L) L6: 1975, 1977–80 · 283 (4,6 L) V8: 1963–67 · 292 (4,8 L) L6: 1963–81 · 302 (4,9 L) V8: 1967–69 · 305 (5,0 L) V8: 1976–81 · 307 (5,0 L) V8: 1968–73, 1975–76 · 327 (5,3 L) V8: 1963–69 · 327 (5,4 L) V8: 1965–69 · 350 (5,7 L) V8: 1967–81 · 396 (6,5 L) V8: 1965–70 · 400 (6,6 L) V8: 1970–72, 1975–80 · 402 (6,6 L) V8: 1970–72 · 409 (6,7 L) V8: 1965 · 427 (7,0 L) V8: 1966–69 · 454 (7,4 L) V8: 1970–80
- GMC – 153 (2,5 L) L4: 1963–66 · 194 (3,2 L) L6: 1963–66 · 230 (3,8 L) L6: 1963–69 · 250 (4,1 L) L6: 1966–81 · 283 (4,6 L) V8: 1963, 1967 · 292 (4,8 L) L6: 1963–80 · 305 (5,0 L) V6: 1963–69 · 305 (5,0 L) V8: 1977–81 · 307 (5,0 L) V8: 1968–73 · 327 (5,3 L) V8: 1967–68 · 327 (5,4 L) V8: 1967–68 · 351 (5,7 L) V6: 1965–68 · 350 (5,7 L) V8: 1969–81 · 396 (6,5 L) V8: 1968–69 · 400 (6,6 L) V8: 1971–72, 1975–80 · 402 (6,6 L) V8: 1970–72 · 454 (7,4 L) V8: 1971–80
- Pontiac – 153 (2,5 L) L4: 1965–70 · 194 (3,2 L) L6: 1965–67 · 215 (3,5 L) L6: 1965 · 230 (3,8 L) L6: 1965–70 · 250 (4,1 L) L6: 1966–72 · 283 (4,6 L) V8: 1965–67 · 307 (5,0 L) V8: 1968–71 · 326 (5,3 L) V8: 1965–67 · 327 (5,3 L) V8: 1965–69 · 348 (5,7 L) V8: 1965 · 350 (5,7 L) V8: 1968–72 · 350 (5,7 L) V8 (Chevrolet): 1968–72 · 350 (5,7 L) V8 (Pontiac): 1968–72 · 389 (6,4 L) V8: 1965–66 · 396 (6,5 L) V8: 1965–69 · 400 (6,6 L) V8: 1967–72 · 402 (6,6 L) V8: 1970–71 · 409 (6,7 L) V8: 1965 · 421 (6,9 L) V8: 1965–66 · 427 (7,0 L) V8: 1966–69 · 428 (7,0 L) V8: 1967–69 · 454 (7,4 L) V8: 1970–71 · 455 (7,5 L) V8: 1970–72
- Buick – 225 (3,7 L) V6: 1964–67 · 250 (4,1 L) L6: 1968–69, 1971 · 300 (4,9 L) V8: 1964–67 · 340 (5,6 L) V8: 1966–67 · 350 (5,7 L) V8: 1968–72 · 400 (6,6 L) V8: 1967–69 · 401 (6,6 L) V8: 1965–66 · 425 (7,0 L) V8: 1965–66 · 430 (7,0 L) V8: 1967–69 · 455 (7,5 L) V8: 1970–72
- Oldsmobile – 225 (3,7 L) V6: 1965 · 250 (4,1 L) L6: 1966–71 · 330 (5,4 L) V8: 1965–67 · 350 (5,7 L) V8: 1968–72 · 400 (6,6 L) V8: 1965–66, 1968–69 · 425 (7,0 L) V8: 1965–67 · 455 (7,5 L) V8: 1968–72
- Excalibur – 305 (5,0 L) V8: 1970–72 · 350 (5,7 L) V8: 1970–72 · 454 (7,4 L) V8: 1972
Przed wymianą zaznacz położenie nakrętki wałka atakującego i zmierz moment obrotu wałka – po montażu dokręć nakrętkę do tego samego położenia (zbyt mocne dokręcenie niszczy tulejkę dystansową łożysk). Sprawdź kołnierz wałka w miejscu pracy wargi, wargę posmaruj olejem przekładniowym.
Dopasowanie według mostu. Uszczelniacz pasuje do mostu, a nie do silnika – lista „Pasuje do” pokazuje silniki montowane w samochodach, do których producent przeznacza tę część. W tym samym modelu bywały różne wersje – przed zakupem porównaj wymiary ze starym uszczelniaczem. Producent podaje tę część dla mostów 8,875" (pokrywa mocowana 12 śrubami) – porównaj z obudową swojego mostu.
Numery zamienne
Inne marki: National 8460N · Timken 8460N · BCA NS8460N · FAG SS2776
Numer katalogowy producenta: WJB WS8460N.
WS8460N
Opis
- Magazyn
- 3/5D
- Stan
- Nowy
Bezpieczeństwo produktu (GPSR)
Producent: WJB Group / WJB Bearings, 535 Brea Canyon Road, City of Industry, CA 91789, USA, info@wjbgroup.com.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Producent: WJB Group / WJB Bearings, 535 Brea Canyon Road, City of Industry, CA 91789, USA, info@wjbgroup.com.
Podmiot odpowiedzialny w UE (importer): Kareagorria sp. z o.o., ul. Św. Filipa 23/3, 31-150 Kraków, Polska, info@nowysilnik.pl.
Brak opinii użytkowników.
