SILV-O-LITE 1106

SILV-O-LITE 1106 to zestaw odlewanych tłoków aluminiowych o płaskim denku do silnika Ford Small Block 260 CID / 4,3 l V8. Konstrukcja ma cztery rowki: górny rowek zbierający nagar oraz trzy rowki przeznaczone dla pierścieni uszczelniających i olejowego. Tłoki współpracują ze sworzniem wciskanym w korbowód.

Zastosowanie / dopasowanie

• Ford Small Block Windsor 260 CID / 4,3 l V8, lata około 1962–1964
• wybrane Ford Falcon, Fairlane, Mercury Comet i inne pojazdy wyposażone fabrycznie w silnik 260 V8
• wybrane Sunbeam Tiger z silnikiem Ford 260 V8, po potwierdzeniu średnicy i konfiguracji tłoka

Numer 1106 jest numerem bazowym rodziny tłoków. Występują warianty STD oraz nadwymiary 0,020", 0,030", 0,040" i 0,060". Przed obróbką cylindrów trzeba sprawdzić dokładne oznaczenie na opakowaniu i zmierzyć rzeczywisty tłok. Nie wolno przyjmować średnicy tylko na podstawie samego numeru bazowego.

Informacje techniczne

• typ: tłoki odlewane, komplet do silnika V8
• materiał: stop aluminium 332
• kształt denka: płaskie, bez podcięć pod zawory
• liczba rowków: 4, w tym górny rowek zbierający nagar
• średnica nominalna STD: 3,800" / 96,52 mm
• wysokość kompresyjna: 1,580" / 40,13 mm
• średnica sworznia: 0,912" / 23,16 mm
• typ sworznia: wciskany / press fit
• pakiet pierścieni: 5/64" × 3/32" × 3/16"
• katalogowy stopień sprężania w typowej konfiguracji: około 8,4:1
• numery OE porównawcze: C2OZ-6108-A-L, C2YY-6108-A
• typowe opakowanie producenta: komplet 8 tłoków ze sworzniami; pierścienie nie są dołączone

Ostateczny luz tłok–cylinder należy ustalić zgodnie z dokumentacją producenta tłoków, sposobem użytkowania silnika i wynikiem pomiaru konkretnego egzemplarza. Silniki marine, doładowane lub obciążone mogą wymagać innego luzu niż standardowy silnik drogowy.